A farla da padrone in Messico è stato ancora una volta l’alfiere di casa Red Bull Max Verstappen, che ha portato a casa l’ennesima vittoria della stagione concludendo la gara davanti a Lewis Hamilton su Mercedes e al ferrarista Charles Leclerc.
Con la gara che si è sviluppata per larghi tratti in maniera piuttosto tranquilla, l’evento clou si è verificato al trentaquattresimo giro, quando la sospensione posteriore sinistra della Haas di Kevin Magnussen ha ceduto facendogli perdere il controllo e finendo così contro il muro alla Curva 8. Ciò ha causato una bandiera rossa, durata circa trenta minuti, che Ocon è riuscito a sfruttare al meglio. Partito con gomma hard, ha potuto sfruttare il break per cambiare le gomme della propria monoposto passando alle medie, smarcando così il pit stop, una mossa che gli è valsa l’opportunità di entrare in lotta con la Haas di Nico Hülkenberg. Il transalpino è stato poi abile nel compiere un chirurgico sorpasso ai danni del danese a cinque giri dalla fine, che gli è valso il punto di giornata.
Pierre, partito undicesimo su gomme medie, ha effettuato una grande partenza valsagli da subito la nona posizione. Sfortunatamente per lui, l’incidente di Magnussen ha sortito l’effetto opposto rispetto ad Esteban, essendo rientrato per passare al set di hard appena cinque giri prima della bandiera rossa. Una volta ripartiti, Pierre è riuscito a mettere su dei bei giri, superando anch’esso Hülkenberg al sessantaseiesimo giro e concludendo la gara subito dietro il compagno di squadra.
Gara
Esteban è partito in quindicesima posizione con le gomme hard nuove. Ė passato alle gomme medium nuove al 34° giro in regime di bandiera rossa. Miglior giro in gara: 1’22’’976.
Pierre è partito in undicesima posizione con le gomme medium nuove. Si è fermato al 28° giro per passare alle gomme hard nuove. Miglior giro in gara: 1’23’’230.
Esteban Ocon: “Quest’insidioso weekend si conclude positivamente con una Top 10 duramente disputata in Messico. Dopo aver tagliato il traguardo, ho detto alla radio di “non mollare mai” e domenica ne è stato un bell’esempio. Complimenti al team per aver saputo gestire bene questa gara movimentata dall’inizio alla fine. La prima metà della gara è stata difficile e ci siamo assunti dei rischi strategici che ha portato i suoi frutti. La ripartenza è stata fantastica e ho guadagnato delle posizioni nelle prime due curve. Abbiamo guidato bene e sfruttato al massimo il nostro potenziale, arrivando decimi e guadagnando un punto tutto meritato”.
Pierre Gasly: “Ė stata una domenica pomeriggio difficile per noi. Abbiamo spinto al massimo tutto ciò che potevano controllare, ma la tempistica dell’intervento della safety car e della bandiera rossa ci è purtroppo costata molto cara. Ci stavamo battendo per la nona posizione, dopo una bella partenza e un primo stint andato bene. Sono contento che Kevin [Magnussen] stia bene, perché l’impatto sembrava forte. Dobbiamo migliorarci su alcuni punti, visto che oggi abbiamo commesso qualche errore. Non vedo l’ora di concludere questa serie di tre gare consecutive il prossimo weekend in Brasile. Ci sarà una Sprint con più punti in palio e ne ho un bel ricordo con il podio che ho conquistato nel 2019. Sono pronto e punterò a una buona prestazione”.
Bruno Famin, Team Principal ad interim: “Ė stato un weekend ricco di sfide per la scuderia a Città del Messico, visto che ripartiamo con un solo punto. Sono state evidenziate alcuni punti chiave in cui dobbiamo migliorare, perché abbiamo avuto delle difficoltà a superare le monoposto davanti a noi. Dal punto di vista operativo, è stata una buona settimana e tutto il team ha dato prova di coesione e solido lavoro di squadra a tutti i livelli. Il prossimo weekend ci aspetta l’ultima Sprint della stagione e punteremo ad alte prestazioni per entrambe le auto”.
Per il prossimo Gran Premio BWT Alpine F1 Team e il resto del circus si sposteranno a San Paolo, in Brasile, per gareggiare sullo storico tracciato di Interlagos. Questa tappa rappresenta l’ultima di una serie di tre consecutivi weekend di gara, e, come previsto da format, prevederà anche la Sprint Race.
Fonte: RenaultGroup.com
